Hier geht es um das motorisieren und tunen von Bobbycars und fahrenden Bierkisten
Alle hier gezeigten Fahrzeuge sind nicht im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen und nicht für Kinder unter 18 Jahren geeignet.
Diese Seiten dienen zur Veranschaulichung der Technik auf keinen Fall sollten Sie diese hier gezeigten Fahrzeuge nachbauen und benutzen Sie riskieren ihren Versicherungsschutz und ihre Gesundheit.
Die Lenkung sollte bei schnellen Benzin Bobby Cars komplett einstellbar sein und präzise auf die befehle vom Fahrer reagieren.
Auf keinen Fall darf die Lenkung bei hohen Geschwindigkeiten anfangen zu flattern.
Sturz, Spur und Nachlauf sollten nachstellbar sein so ist ein perfekter Geradeauslauf möglich.
Beim Bobbycar Lenkrad sollte die Bedienung von Gas und Bremse Präzise möglich sein ohne sich dabei die Finger zu verdrehen.
Die Paddel zum Bedienen von Gas und Bremse sollten leicht und schnell austauschbar sein und sich an die Hände vom Fahrer anpassen und nicht umgekehrt.
Die Abgase vom Benzinmotor sollten hinten nach außen geführt werden um Verbrennungen zu vermeiden.
Außerdem sollte der Motor seine eigenen Abgase nicht wieder ansaugen dies führt zu Leistungseinbußen.
Am besten man baut sich ein hübsches Endrohr der Fahrer hinter einem traut sich beim Anblick nicht zu überholen.
Eine zweistufige Übersetzung ist beim Benzin Motor Bobbycar sinnvoll und kann mit Ketten und Kettenrädern einfach und kostengünstig realisiert werden.
Werden hier Zahnriemen aus Gummi oder Polyurethan verwendet sind die bei Kontakt mit Benzin unter den herrschenden Temperaturschwankungen schneller kaputt als es einem lieb ist.
Eine Bremse sollte beim Benzinmotor Bobby Car auch verbaut sein.
Zum Antrieb des Motorbobbycar eigenen sich am besten Kettensägemotoren die sind zwangsgekühlt und haben einen selbstansaugenden Vergaser.
Der Tank sollte auf der Grundplatte befestigt sein so lässt sich die Karosserie bei Wartungsarbeiten einfach ohne Kraftstoffverlust entfernen.
Ein Motor aus einem Pocketbike (Pocketbikemotor) ist nicht besonders gut geeignet er ist für einen großen Auspuff ausgelegt, wird dieser enorm verkleinert gerät der Motor aus der Resonanz und hat keine Leistung mehr oder wird zu heiß. Der Motor hat keinen Selbstansaugenden Vergaser es wird zusätzlich einen Benzinhahn oder eine Benzinpumpe benötigt. Der Motor benötigt im Gegensatz zum Kettensägemotor zusätzlich Fahrtwind zur Kühlung. Der Motor kostet komplett mit Benzintank, Kupplung und Auspuff mehr als der Kettensägemotor. Es ist aber nicht unmöglich einen Pocketbikemotor einzubauen sondern nur eine Frage zwischen Kosten-Nutzen-Aufwand.
